Схема белаза 450 тонника

Однако стоит оговориться: это максимальный расход при полностью груженом грузовике, как если бы он все 12 часов двигался с максимальной скоростью и 450 т породы. Шины у грузовика стандартные — Bridgestone 59/80R63, такие же используются на большинстве карьерных грузовиков. Это нужно для того, чтобы уложиться в железнодорожный габарит. Не влезать — злой дятел! Как же так, спросите вы, ведь обычные машины порой и 30 лет ездят! Но дело тут в условиях эксплуатации.

Два 225-тонника в производстве и эксплуатации обойдутся значительно дороже одного вдвое большего самосвала. Округлый. Также благодаря новой форме снижена собственная масса этой самосвальной платформы. Тогда удалось существенно сократить сроки разработки и постановки на производство новой техники и повысить в целом экспортный потенциал. Если нужен оперативный ремонт, для этого есть выездные бригады, которые прибывают прямо на карьер. К: Говоря о производстве машин – насколько оно локализовано в Беларуси?
Этот пепелац служит для увлажнения дорог в карьерах, чтобы снизить запыленность. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука.Машины работают круглые сутки, без остановок — только ТО и смена водителя. Собственно, даже внешне гигант совершенно не похож на прочие карьерные машины, но самое удивительное кроется внутри. Белорусский автомобильный завод на сегодня держит примерно 30% рынка большегрузных карьерных самосвалов. В 2013 году был представлен самосвал грузоподъемностью 450 тонн, созданный всего лишь за два года. Он уже заявлен в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой в мире. Грузовики полностью разработаны на основе набранного более чем за полвека опыта.

Похожие записи: